AUTOMOCIÓN ROMERO-NIEVA SÁNCHEZ, Taller Autorizado Iveco en Madridejos (Toledo)

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IVECO E IVECO BUS DEMUESTRAN SU LIDERAZGO EN SOLUCIONES DE GAS NATURAL

IVECO E IVECO BUS DEMUESTRAN SU LIDERAZGO EN SOLUCIONES DE GAS NATURAL

Viernes, 29 de julio de 2016

Desde los operadores logísticos hasta las autoridades de transporte público, todo el sector de transporte tiene la misión de hacer sostenibles sus operaciones. Así, Iveco e Iveco Bus, las marcas de vehículos comerciales y autobuses de CNH Industrial (NYSE: CNHI/MI: CNHI), llevan más de 30 años invirtiendo en tecnologías de combustibles alternativos sostenibles. El gas natural ha sido una de sus principales áreas de interés, en la que ambas marcas se han convertido en un referente en el mercado, registrando recientemente un significante número de pedidos europeos.

Hitos del gas

En junio de este año, Iveco anunció que el Grupo Jacky Perrenot, uno de los principales operadores logísticos de transporte en Francia que también trabaja a nivel internacional, realizaba un pedido récord de 250 vehículos de gas natural. Este pedido incluía 200 Stralis NP (Natural Power) y GNL (gas natural licuado), así como 50 camiones rígidos Stralis NP GNC. El recientemente presentado Stralis Natural Power es el primer camión pesado para largos recorridos propulsado por GNL, y que ofrece caja de cambios automatizada, una cabina para distancias largas y una autonomía de hasta 1500 kilómetros.

Tras este anuncio, Iveco Bus confirmó un pedido de 80 autobuses de gas natural para Nantes Métropole y Semitan, la autoridad de transporte local. El contrato, en el que estas 80 unidades suponen un pedido inicial, prevé la renovación del suministro de autobuses Urbanway de 18 metros propulsados por gas natural.

Comunicación Corporativa

En el ámbito internacional, Iveco Bus recibió, en 2014, un pedido récord para suministrar una flota de 151 autobuses urbanos Crealis BRT GNC y Urbanway a Bakú, capital de Azerbaiyán. Ese mismo años, se utilizó en Brasil, en operaciones de prueba con Coca-Cola para la Copa Mundial de la FIFA, el Tector GNC, el modelo Iveco específico para este mercado. Este camión se encargaba de la recogida de residuos generados por los aficionados y que, posteriormente, se transformaban en combustible renovable. Ya en 2015, Iveco, junto al Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de São Paulo e Região (SETCESP) y la Companhia de Gas de Sao Paulo (Comgás), ponía en marcha varias versiones del Daily GNC en diversas operaciones de empresas afincadas en esta ciudad.